به نقل از «قدس آنلاین»

با استفاده خودروهای داخلی از هر مترمکعب گاز  CNG مصرف بنزین یک لیتر کاهش خواهد یافت

تاریخ انتشار: ۱۱ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۵۹۶۲۰

یک کارشناس انرژی در گفتگو با خبرنگار قدس گفت: سرانه ی مصرف خودروهای خارجی بسیار کمتر از متوسط مصرف سوخت خودروهای داخلی است، به دلیل قیمت بسیار بالای خودروهای خارجی ، مردم مجبور به خرید و استفاده از خودروهای داخلی می شوند و در واقع قدرت انتخاب برای خرید خودروهای باکیفیت را ندارند. متاسفانه خودروهای داخلی با پلتفرم های بسیار قدیمی و به اصطلاح عقب مانده تولید می شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

یک کارشناس انرژی در خصوص مسئله ی ناترازی بنزین بیان کرد: ناترازی بنزین در اصل نشئت گرفته از ناترازی مدیریتی است، ناترازی مدیریتی سبب ایجاد مشکلات عدیده ای  در حوزه ی انرژی شده درواقع مشکلات تنها به بخش سوخت های مورد استفاده در کشور مربوط نمی شود بلکه در زمینه ی برق نیز مسئله ی ناترازی را داریم. از آن جایی که تعریف درستی از استراتژی انرژی در کشور نبوده طبعا به نتیجه ی مطلوب نرسیدیم.

مصرف بالای خودروهای داخلی  که با پلتفرم های عقب مانده تولید می شوند

فرزین سواد کوهی در ادامه تصریح کرد: تا حدود دو سال پیش، میزان تولید بنزین بسیار بیشتر از مصرف داخلی بود. درواقع حدود 105 میلیون لیتر تولید بنزین داشتیم که بخش قابل توجهی از آن سوخت های یورو و به اصطلاح سازگار با محیط زیست بود، شرایط به گونه ای بود که کشور امکان صادرات بنزین را پیدا کرد و در وضعیت تحریمی ارز آوری صورت گرفت. متاسفانه بعد از آن، مدیریت لازم و مطلوب اعمال نشد و پالایشگاه های کشور به دلایل گوناگون نتوانستن به تولید ادامه دهند و تولید آن ها به طور متوسط به 87 میلیون لیتر در روز رسیده بود.

وی در ادامه اظهار داشت: یکی از عوامل موثر بر مصرف بالای بنزین، موضوع خودرو در کشور است. عدم توجه کافی به مقوله ی از دور خارج کردن خودروهای فرسوده و همچنین افزایش تولید خودروهای داخلی و اضافه شدن آن ها به  ناوگان حمل و نقل کشوری سبب افزایش مصرف بنزین شده است.

این کارشناس در ادامه افزود: سرانه  مصرف خودروهای خارجی بسیار کمتر از متوسط مصرف سوخت خودروهای داخلی است، به دلیل قیمت بسیار بالای خودروهای خارجی ، مردم مجبور به خرید و استفاده از خودروهای داخلی می شوند و در واقع قدرت انتخاب برای خرید خودروهای باکیفیت را ندارند. متاسفانه خودروهای داخلی با پلتفرم های بسیار قدیمی و به اصطلاح عقب مانده تولید می شوند.

وجود یک نقشه  راه برای حوزه ی انرژی  و افزایش تعاملات با دنیا الزامی است

سواد کوعی در ادامه بیان کرد: بحث خودروهای هیبریدی و دوگانه سوز آن گونه که باید مورد توجه قرار نگرفته، در دهه 80 سیر صعودی ای در دوگانه سوز کردن خودروها داشتیم و این  موضوع می توانست اتفاقی فرخنده برای حوزه ی انرژی باشد. در حال حاضر حدود 2500 جایگاه CNG در کشور وجود دارد که طبق برآوردها از نصف ظرفیت آن ها استفاده می شود و این موضوع سبب ثابت ماندن و یا حتی کاهش سیر صعودی ذکر شده، شد. یک متر مکعب گاز CNG می تواند در صرفه جویی یک لیتر بنزین اثر گذار باشد.

وی در ادامه گفت: واردات خودروهای برقی، هیبریدی و خارجی با مشکلات عدیده ای روبه رو بود، وجود انحصار در صنعت خودروسازی شرایط را بحرانی تر کرد. درواقع گره کور ناترازی هر روز فشرده تر شد. وجود یک نقشه ی راه برای حوزه ی انرژی الزامیست، باید تعاملات ایران با کشورهای صاحب تکنولوژی افزایش یابد.

این کارشناس بیان کرد: اخیرا تلاش هایی به منظور احداث مکان هایی برای شارژ خودروهای برقی شده اما متاسفانه به دلیل واردات پایین این خودروها این موضوع خیلی مورد استقبال قرار نگرفت درواقع تعداد خودروهای برقی نسبت به تعداد خودروهای بنزین سوز بسیار قلیل است. از طرفی  قیمت خودروهای وارداتی بالاست.

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: بهینه سازی مصرف سوخت خودروهای داخلی خودروهای خارجی حوزه ی انرژی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۵۹۶۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شرکت‌های تامین سرمایه بهبود شبکه برق تعریف شود

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، سال هاست موضوع صادارت برق ایران به اروپا مطرح و به نظر می‌رسد دولت برای توسعه تبادلات برقی خود مصمم است و مذاکرات برای رسیدن برق ایران به اروپا به‌طور جدی انجام می‌شود. اواسط فروردین‌ماه، وزیر نیروی جمهوری اسلامی ایران با وزیر انرژی و منابع طبیعی ترکیه دیداری داشتند و در این دیدار اعلام شد که تبادل برق ایران و ترکیه وارد فاز عملیاتی شده است. با عملیاتی شدن تبادل برق ایران و ترکیه، برق ایران در مسیر اروپا هم قرار گرفته است.

در همین رابطه آرش نجفی در گفت‌وگو با خبرنگار آنا اظهار کرد: زیرساخت‌های شبکه توزیع و انتقال به منظور صادرات برق مناسب نیست و فرسوده است، اما با توجه به اینکه ذائقه دنیا به مرور از مصرف گاز به سمت برق خواهد رفت و سیستم‌های گرمایشی منازل نیز برقی خواهد شد به طور قطع باید فرآیندی تعریف و جلب و جذب سرمایه‌گذاری خارجی صورت گیرد تا بتوان شبکه موجود را برای تولید و انتقال بهتر برق بهبود داد.

ترکیه مسیری برای انتقال و سوآپ برق ایران به اروپا

وی افزود: ترکیه این امکان را دارد که بخشی از برق صادراتی ایران را تجارت کرده و سوآپ کند. اکنون تجاری در کشور ترکیه وجود دارند که ۶۰۰ هزار کنتور برق در کشور‌های اروپای شرقی و مجاور خود دارند و برقی را که تولید کرده یا از ایران و کشور‌های دیگر خریداری می‌کنند به سایر کشور‌ها عرضه می‌کنند.

تجارت معقول برق با کاهش افت شبکه

رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران عنوان کرد: تجارت برق تجارت معقول و مطلوبی است به شرط آنکه میزان افت آن را کاهش دهیم و لات شبکه را کاهش دهیم.

وی بیان کرد: در حال حاضر راندمان تولید بدون شبکه توزیع در نیروگاه‌ها ۳۹ درصد است. این میزان پس از ورود به شبکه توزیع به ۳۵ درصد کاهش می‌یابد و معنای آن این است که به ازای هر مترمکعب گاز ورودی به نیروگاه‌ها اگر ۳ کیلووات برق تولید می‌شود عملا ۲.۴ کیلووات به مصرف‌کننده تحویل می‌شود و مابقی هدر می‌رود که به معنای زیان برای تولید است.

تشریح راهکار‌های افزایش راندمان در صنعت برق

نجفی خاطرنشان کرد: پیشنهاد ما این است که با ارتقای تکنولوژی و تقویت پست‌های تقویت فشار و تعویض کابل‌ها و بازنگری در مدارها، لاین خوبی را برای صادرات برق به عراق، پاکستان و ترکیه تعریف کنیم. ضمن آنکه در ارتباط با برخی از کشور‌ها مانند ارمنستان که مازاد تولید برق دارند می‌توان کار سوآپ برق را انجام داد.

شرکت‌های تامین سرمایه در داخل کشور تعریف شود

وی با بیان اینکه برآورد دقیقی از میزان سرمایه‌گذاری مورد نیاز به منظور بهبود وضعیت موجود در شبکه برق کشور ندارد، عنوان کرد: با توجه به حجم نیروگاه‌های نصب شده در کشور کاملا مقرون به صرفه است که شرکت‌های تامین سرمایه در داخل کشور تعریف شود به شرط آنکه دولت وجه این مقدار افزایش راندمان را به سرمایه‌گذار ارایه دهد، اما دولت‌ها معمولا در این زمینه‌ها کم‌لطف هستند به این معنا که سرمایه‌گذاران هزینه‌هایی انجام می‌دهند که بازدهی لازم را ندارد و موجب بی‌اطمینانی سرمایه‌گذاران می‌شود.

رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران تصریح کرد: باید تغییر ساختار ایجاد شود تا بتوان تولید برق را افزایش داده و هدررفت شبکه انتقال و توزیع را کاهش داد.

نجفی با اشاره به دیدار وزرای انرژی ایران و ترکیه در فروردین سال جاری بیان کرد: می‌توان در ایام غیرپیک صادرات مناسبی از برق را از طریق ترکیه به انجام رساند. ترکیه در نقطه صفر مرزی برق ایران را خریداری می‌کند و ملاکش برقی است که از کنتور مرزی رد می‌شود بنابراین برقی که در شبکه جمع‌آوری و از طریق شبکه توزیع می‌شود باید بیشترین افزایش راندمان را داشته باشد.

رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران تصریح کرد: باید هدررفت در شبکه تولید و توزیع برق را کاهش داد تا صادرات برای کشور صرفه اقتصادی داشته و سود مناسبی را نصیب کشور کند.

انتهای پیام/